Lidhur siç duhet, do të jetë pjesa më e fortë e vulës ose profilit.
Kur pjesët prerëse të vdesin, materiali ngjeshet në mënyrë që të mos lëvizë. Tehu pastaj godet materialin dhe më pas kompresimi lëshohet. Një kthesë e brendshme është në secilën anë të skajit të prerë. Konkaviteti bëhet më i dukshëm në pjesët më të trasha. Nëse ky është një problem, pjesët mund të priten duke përdorur metodën më të shtrenjtë të avionit të ujit.
Ka shumë mundësi për të bërë një rondele gome. Shumë varet nga kërkesat dhe sasitë e sheshtësisë së klientit. Nëse nevojitet një pjesë vërtet e sheshtë nga të dyja anët, prerja e torno është një përshtatje e mirë. Në varësi të sasive dhe trashësisë, ju gjithashtu mund të vdisni duke prerë pjesët nga një fletë materiali. Nëse tolerancat janë më pak të rrepta, atëherë mund të "prishni" pjesën duke përdorur një sistem prerës me shpejtësi të lartë. Prerja e pikave zakonisht përdoret për pjesë me vëllim të lartë. Nëse ka kërkesa më të trasha, mund të përdorni gjithashtu një sharrë rrethore të ftohur me ujë.
Për të hequr qafe çështjen e "vrimës së donut", mund të eksploroni të keni një copë litari drejtkëndëshe me një vrimë në prerjen e mesit në mënyrë që të mund të pritet pothuajse në skajet 45 gradë të "kornizës së figurës" dhe pastaj të mblidhen në formë drejtkëndëshe. Materiali i skrapit në mes të pjesës do të eliminohej dhe kursimet e kostos mund t'i kalonin klientit.
Kur kërkohen kërkesa për temperaturë më të lartë ose më të ulët për pjesët, mund ta shihni këtë term të përdorur. Një shembull do të ishte silikoni standard që takon 450 gradë F për përdorim të vazhdueshëm, por mund të arrijë 500 gradë F për përdorim të përhershëm. Në çdo rast, sigurohuni që të deklaroni kërkesat tuaja të temperaturës kur flisni për aplikimin tuaj.
Po.
Përdorni një pluhurosje të lehtë të talkut.
Përdorni një përzierje 50/50 të një lëngu për larjen e enëve dhe ujit. Pasi të thahet uji me sapun, mund të ketë mbetur vetëm një shtresë sapuni e padëmshme. Mos përdorni vaj ose hidrokarbure pasi goma mund të fryhet.
Një pjesë e prerë në puthje është një fletë pjesësh të prera me ngjitës të ndjeshëm ndaj presionit në të paktën njërën anë. Materiali i gomës pritet dhe kështu ngjitësi ngjitet në të. Letra mbështetëse ku është nuk është e prerë. Pjesa e prerë me ngjitësin e saj hiqet më pas nga letra mbështetëse për përdorim.
Shoqata e Prodhuesve të Gomës (RMA) është shoqata tregtare kombëtare që përfaqëson industrinë e produkteve elastomerike të përfunduara në Shtetet e Bashkuara. Anëtarësia e shoqatës njihet për standardet e saj në lidhje me tolerancat për përshtatjen dhe përfundimin e pjesëve.
Pjesët e formimit të mandrelit janë një proces me shumë hapa. Zakonisht një shufër çeliku që ka të njëjtën OD si ID e pjesës së përfunduar të gomës është e përkulur në konfigurimin e pjesës së dëshiruar. Goma e patrajtuar me një ID të ngjashme me atë të OD të boshtit të çelikut nxirret dhe pritet në një gjatësi disi më të gjatë se pjesa fundore. Tubi i gomës i patrajtuar vendoset mbi boshtin e çelikut dhe më pas shërohet në një autoklavë (koha e kurimit). Pjesët më pas hiqen nga mandrina, pastrohen nga agjenti i lëshimit të mykut dhe më pas shkurtohen në gjatësi.